Renault Master L3H2 Brygadówka 7-osobowa – praca i przewóz w jednym
Jeśli szukasz samochodu, który sprawdzi się zarówno w codziennych dojazdach do zleceń, jak i w przewozie zespołu, Master L3H2 doka 7-osobowy 2.5dCi dubel Brygadówka zwraca uwagę praktycznym układem i solidnym napędem. To wariant brygadówkowy, czyli stworzony z myślą o ekipach – wygodny do transportu ludzi, a jednocześnie funkcjonalny jako auto dostawcze.
Prezentowany egzemplarz to Renault Master L3H2 Brygadówka 7-osobowa, sprowadzony z Francji. Ma oryginalny, realny przebieg, co jest szczególnie istotne przy pojazdach użytkowych, gdzie liczy się przewidywalność kosztów eksploatacji i stan techniczny.
Warto też zwrócić uwagę na fakt przygotowania do dalszej rejestracji – auto jest opłacone i przygotowane do rejestracji, dzięki czemu cały proces po stronie kupującego jest znacznie prostszy.
Silnik 2.5 dCi 120 KM i skrzynia 6-biegowa – dynamicznie w trasie i pod obciążeniem
Sercem pojazdu jest silnik 2.5 dCi o mocy 120 KM. Taka konfiguracja w samochodach dostawczych daje sensowną równowagę między kulturą pracy a możliwościami podczas jazdy z ładunkiem lub większą liczbą osób.
Napęd przenosi skrzynia 6-cio biegowa, co pozwala dopasować przełożenie do warunków na drodze. W praktyce oznacza to wygodniejsze prowadzenie zarówno w mieście, jak i na trasach, gdzie często liczy się spalanie i komfort podróży.
To ważne rozwiązanie dla firm i brygad, które pokonują regularnie kilometry – 6 biegów pomaga utrzymać właściwe obroty i ułatwia płynną jazdę.
Wymiary paki i przestrzeń – doka sprawdza się w przewozach
Wariant doka w Masterze jest ceniony za połączenie przestrzeni przewozowej z funkcjonalnością auta dla zespołów. W tym egzemplarzu podano konkretne wymiary paki: 2,70 dł x 1,73 szer x 1,90 wys. To pozwala lepiej ocenić, czy zmieszczą się narzędzia, materiały lub sprzęt potrzebny w pracy.
W codziennym użytkowaniu takie parametry pomagają planować transport i ograniczać liczbę kursów. Jeśli przewozisz elementy gabarytowe lub zestawy robocze, dobrze dopasowana przestrzeń ma realny wpływ na organizację pracy.
W połączeniu z układem na 7-osobowy transport, Master L3H2 staje się pojazdem, który nie wymaga kompromisów między przewozem ludzi a przewozem sprzętu.
Komfort i bezpieczeństwo na co dzień: przesuwne drzwi, elektryczne szyby, hak
W wyposażeniu znalazły się rozwiązania, które ułatwiają życie w trybie pracy. Na uwagę zasługują boczne drzwi przesuwne – w ciasnych przestrzeniach parkingowych i przy załadunku to znacząca oszczędność czasu oraz wygoda dla kierowcy i pasażerów.
Dla bezpieczeństwa i praktycznego zastosowania przewidziano hak (zaczep). Może się przydać do holowania, transportu dodatkowego wyposażenia lub przyczepy zgodnie z przeznaczeniem i wymaganiami technicznymi.
W kabinie zastosowano także elektryczne szyby, co podnosi komfort podczas jazdy, szczególnie gdy auto jest intensywnie wykorzystywane.
Wyposażenie i stan auta: opony, przygotowanie do rejestracji oraz pochodzenie
Samochód ma opony Bdb, czyli w bardzo dobrym stanie. W pojazdach użytkowych to ważny element, bo wpływa na bezpieczeństwo i komfort prowadzenia, a także na przewidywalność kosztów w najbliższym czasie.
Egzemplarz jest opłacony i przygotowany do rejestracji, co oznacza, że formalności po zakupie są ograniczone do minimum. W praktyce liczy się to szczególnie dla firm, które chcą szybko wrócić do działania.
Podano również informację o I-szej rejestracji: 22/09/2009. Dzięki temu łatwiej osadzić auto w czasie eksploatacji i ocenić jego historię.
Multimedia i wyposażenie pozostałe – wersja użytkowa z nastawieniem na funkcjonalność
W opisie wyposażenia wskazano sekcje dotyczące komfortu, bezpieczeństwa, multimediów oraz wyposażenia pozostałego. W praktyce oznacza to, że samochód jest skompletowany pod typowe potrzeby użytkowników – od wygodnego wejścia do auta, przez rozwiązania ułatwiające pracę, aż po elementy pod codzienny transport.
W tym egzemplarzu kluczowe są rozwiązania użytkowe: przesuwne drzwi, hak oraz elektryczne szyby. To one najczęściej decydują o tym, czy auto sprawdza się w firmie i w terenie.
Jeżeli szukasz pojazdu, który będzie działał jako brygadówka i jednocześnie ma sensowną przestrzeń do pracy, Master L3H2 doka 7-osobowy 2.5dCi dubel Brygadówka jest propozycją zgodną z takim profilem użytkowania.
| Parametr | Dane |
|---|---|
| SKU | 11b060fbc322 |
| Cena | 25900 zł |
| Silnik | 2.5 dCi |
| Moc silnika | 120 KM |
| Skrzynia biegów | 6-cio biegowa |
| Liczba miejsc | 7-osobowy |
| Typ | Brygadówka / doka (dubel) |
| Drzwi | Boczne drzwi przesuwne |
| Hak | Tak (zaczep) |
| Wymiary paki | 2,70 dł x 1,73 szer x 1,90 wys |
| Opony | Bdb |
| Elektro wyposażenie | Elektryczne szyby |
| Pochodzenie | Sprowadzony z Francji |
| Uszkodzony | Renault Master L3H2 (zgodnie z oznaczeniem w ofercie) |
| I-sza rejestracja | 22/09/2009 |
| Przebieg | Oryginalny, realny przebieg |
| Stan formalny | Opłacony, przygotowany do rejestracji |
| Faktura | Faktura VAT |
| Cena netto / kontakt | Podana cena netto; tel. 660 670 907, tel. 531 677 010 |
Master jako samochód firmowy: dla brygad, ekip i przewozu sprzętu
Wybierając pojazd do pracy, liczy się połączenie praktyczności z oszczędnością czasu. Master L3H2 w wersji brygadówka 7-osobowa daje możliwość przewozu ludzi oraz transportu sprzętu w ramach jednej platformy. To często oznacza mniej przestojów i sprawniejszą organizację zadań.
Jeżeli zależy Ci na egzemplarzu, który ma oryginalny, realny przebieg, jest sprowadzony z Francji i ma stan przygotowania do rejestracji, to ten wariant może być trafionym wyborem.
W ofercie podkreślono również, że podana cena jest ceną netto, a do dyspozycji są numery kontaktowe: 660 670 907 oraz 531 677 010.
Co wyróżnia ten egzemplarz w codziennym użytkowaniu?
- 7 miejsc w brygadówce oraz przestrzeń w doka do przewozu sprzętu
- 2.5 dCi 120 KM i 6-biegowa skrzynia do jazdy z obciążeniem
To właśnie takie cechy – pochodzenie, realny przebieg, przygotowanie do rejestracji oraz dopasowane rozwiązania w kabinie – sprawiają, że Master L3H2 doka 7-osobowy 2.5dCi dubel Brygadówka jest propozycją skierowaną do osób, które chcą kupić pojazd do działania, a nie do ciągłego „ogarniania” po zakupie.